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隨著國傢補貼的逐漸退坡，以及消費者需求的不斷提高，新能源汽車逐步進入到產品實力的競爭階段，高品質、高可靠性、高顏值等已經成為消費者購買新能源汽車的幾個必要選項。作為“全球首款互聯網新能源SUV”，榮威eRX5搭載瞭藍芯、綠芯和智能互聯系統這“三擎”，並憑借遠高於同級產品的“品價比”，上市不久就連續多月蟬聯插混車領域銷量冠軍。6月4日，我們在深圳試駕瞭榮威eRX5，體驗“新能源X互聯網”給出行帶來的驚喜。
高顏值與科技感並存
開始試駕之前還是多看瞭幾眼榮威eRX5的外觀設計，雖然早就見過榮威RX5，但這個造型的確不錯。與榮威RX5一樣，榮威eRX5同樣源自“律動”設計，整體呈現“鯨頭燕尾”的特點，外部輪廓硬朗不失優雅，平衡瞭SUV的硬派性格與都市風度；車身運用飽滿的形面和鋒銳的“倒角”詮釋瞭“律動”科技感。
從前臉看，榮威eRX5一體化的大格柵設計使前臉看起來更立體、更科技、更自信；尤其是矩陣式全LED大燈與大進氣格柵融為一體，沖擊力十足。從側面看，車肩設計寬厚舒展，車身顯得立體而強壯；腰線如同顯鋒筆觸般勾勒整個車身，洗煉流暢，一氣呵成；C柱采用豚躍式設計，看上去飽滿富有力度，傳遞出一種極強的視覺安全感。
除瞭左前翼子板上方標有“綠芯”專屬標識外，榮威eRX5還采用瞭與榮威RX5明顯不同的精車輪轂；其推出的帶有冷銀色傾向的“銀葉金”專屬新能源車身，冷靜而優雅，極具豪華質感。
尾部，榮威eRX5采用瞭內切手法，整個尾翼與流暢C柱連為一體，使整車重心有一種向後的拉拽感。貫通式的尾箱飾條連接尾燈，不僅拉伸瞭整車的視覺空間，同時細節處理又為其台中公司登記流程增添瞭靈動色彩。
坐進車內，第一感覺就是空間很大，且內飾相當有檔次。榮威eRX5的座椅很寬大，采用的是意大利Alcantara奢華麂皮，材質天然又環保，坐上去舒適柔軟，支撐也很到位。車內大量運用瞭軟包設計，從中控臺頂端一直延伸至前、後車門內飾板。
動力強悍、操控流暢、模式可選，打造極致新能源駕車體驗
在正式試駕之前，先瞭解瞭一下這款榮威eRX5的動力組合。它搭載上汽SGE 1.5T缸內中置直噴渦輪增壓發動機和兩臺電機。其中，1.5T發動機，最大功率124千瓦，最大扭矩250牛；兩臺電機的最大功率分別為56千瓦和30千瓦，扭矩分別為318牛米和150牛米。匹配的是上汽自主研發的EDU電驅變速器。這樣的動力組合，峰值扭矩達到瞭704牛米。在駕駛模式方面，榮威eRX5有三種模式，分別為Normal、ECO、SPORT，可以通過變速器後方的“MODE”按鍵進行調節。
當我們將駕駛模式調成Normal，掛D擋起步，油門響應很快，車速提升也非常迅速，因為是純電驅動，車內非常安靜。駛上高速後，車速上升到100km/h時，發動機介入工作，換擋過程十分平順流暢。將駕駛模式調至SPORT，連續轟擊油門，澎湃動力瞬間爆發，一腳地板油踩下去，榮威eRX5在80-120km/h區間的再提速能力非常強大，幾乎就是瞬間完成，動力表現得遊刃有餘。原來，在這種模式下，電動機和發動機會同時工作，704牛米的超強扭矩果然不是蓋的。
進入市區道路，把模式調成瞭ECO，車速維持在50km/h左右，全程榮威eRX5都以純電模式行駛。這種模式十分適用於城市頻繁啟停和中低速行駛，非常經濟節能。據工程師介紹，榮威eRX5在混合動力模式行駛時，超過70%的時間都是以純電驅動，是真正的混合動力工作，即使儲存電量即將用盡，發動機也會適當發電保持電量，給用戶帶來更高效率的電驅動模式。
公司登記資料 另外，據工程師介紹，榮威eRX5最大綜合續航裡程（滿油滿電）可達650km，完全打消註冊有限公司瞭使用過程中的裡程焦慮，來回跑兩趟深圳廣州都沒問題。並且，綜合工況油耗僅1.6L/100km，使用成本不到傳統燃油車的一半，可以說是省錢又環保。
支付寶、智能外設一屏掌控
從榮威RX5開始，榮威產品最醒目的地方就是其行業最強的“互聯網大腦”瞭，這次試駕的榮威eRX5也不例外的搭載瞭這套系統。除瞭遠程控制、語音控制等功能外，今天我們還重點體驗瞭智能外設接入和遙控汽車這兩項功能。
據現場工程師介紹，榮威eRX5可以連接車載運動相機、無人機以及智能手表等外接設備。連接之後，將能實現諸如手表開/鎖車門、中控屏控制無人機飛行、方向盤按鍵控制相機拍照等功能，那種隻屬於未來的科技感展露無遺。
在實際的體驗中，這些功能也確實非常好玩。坐在車內，利用車載10.4英寸大屏，控制無人機的飛行模式、方向、高度。同時，無人機拍攝畫面能實時傳輸到車內大屏上，那感覺，妥妥的在拍大片的既視感。
另外我們還嘗試接入瞭多臺運動相機，按下方向盤上的*鍵，即可同時抓拍1張照片和12秒視頻，同時車內的10.4英寸屏幕實時呈現瞭拍攝的影像，並可以通過4G網絡一鍵分享，讓小夥伴們羨慕Cry。除此之外，榮威eRX5還能接入智能手表，實現遙控上鎖、解鎖、尾箱開啟等功能，也是相當高大上。這些既實用又酷炫的功能，相信會獲得不少年輕人的青睞。
榮威eRX5另一項實用功能就是可接入支付寶。當我們在駕車駛離停車場的時候，榮威eRX5大屏跳出付款頁面和停車費信息；離場時，榮威eRX5會有語音提示，告知付款成功並祝一路順風，十分貼心。整個過程不需要再停車交現金，非常方便快捷，感覺很爽。
靜謐座艙、智能凈化
榮威eRX5的整體車內靜音效果也十分出色，試駕過程中無論是車輛起步還是車輛加速都非常安靜。不僅純電駕駛模式時可以保持絕對的靜謐性，高速行駛時，車外的風噪、胎噪和城市喧囂聲也能夠很好地過濾掉，坐在車內以低音量交談都能聽得十分清晰。在測驗場地，我們以60碼速度往返跑瞭500米進行噪音測試，車上全程以專業分貝儀測試噪音，最好的成績為57，與以靜音品質著稱的豪華品牌車型的噪音數值相當。據瞭解，榮威eRX5經過瞭上汽世界級靜音實驗室嚴苛的深入測試，它采用瞭24道隔音材料全方位隔絕噪音，所以靜謐效果可以超越不少以靜音著稱的豪華車。
另外，讓人眼前一亮的還有榮威eRX5的車載空氣凈化器，在人人談霧霾色變的當下，這無疑是一輛車的加分項。榮威eRX5搭載瞭獨立的空氣凈化器，為瞭測試其凈化功能，我們點燃瞭兩支煙，幾分鐘之後車內“餘煙裊裊”，空氣質量對應數值達到500。用語音指令“打開凈化器”，大屏界面上彈出空氣凈化器的界面，並提供瞭包括“挪威的森林、海的味道、雨的味道”等8種香氛選擇，我們選擇瞭“海的味道”，3分鐘後，煙味明顯變淡，顯示數據降到50，此時，界面也顯示空氣凈化工作完成。相信榮威eRX5的這項功能會博得眾多用戶的歡心，尤其是霧霾較嚴重的地區。
此次試駕，就我們的體驗來說，榮威eRX5在動力、操控、內飾、配置和靜音等方面，都已經達到同級最優水準。而且，它搭載瞭好玩又實用的智能互聯系統，能夠實現語音車控、無人機和運動相機的接入、支付寶的接入等諸多功能，讓開車變成一種享受。另外，百公裡1.6L的綜合油耗，在為用戶省錢的同時，還能為節能環保貢獻一份力量。
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